答2014年6月8日星期日央视每周调查
作为一名有着多年专用汽车销售经验的汽车人，中午突然看到央视对我随州专汽的特别报道煞是震惊，随州作为全国专用汽车之都在全国专用汽车领域中享有极高的声誉，市场份额占比相当丰厚，突然间看到央视记者悄无声息、精心策划的电视栏目节目更是感到心悸不断。
请问记者朋友，您这么辛苦的解开随州专汽之谜，您是为了让更多的随州人失业还是为了一下拉跨随州经济，还是想证明您在新闻媒体行业更上一层楼？是，作为在随州专汽行业摸爬滚打多年的专汽人来说，随州专汽领域确实存在诸多不可见光却人人知晓的秘密，可您要知道，小小的随州城，一年卖车100万台，可能危货运输车仅仅只有几万台，可能这几万台里面仅仅只有几百台未按照或者未达到国家标准，并不能代表整个随州专汽之都精神。
在仅仅只是常住人口60多万的小小曾都区，就有几万人之重在或多或少的吃着专汽的这碗饭，朋友说拍摄这次纪录片的人肯定是奔着“金棕榈奖”去的，是啊，您如果真想如实报道随州专汽现状，欢迎您实名前来采访，专汽人一定以最热烈的方式欢迎并接受您的采访。
关于纪录片中提到的一对一的定制服务可能是非专业人士对专用汽车领域的误解，专用汽车之所以叫做专用汽车是在一定范围内具有可控性的具有特殊需求的汽车，同样也根据国家发改委公告目录不同，可能同一种型号底盘也可能生产不同容积的罐体，同一容积的罐体装在液体的比重不同可能整备质量也会发生较大的变化。
关于纪录片中提到的改变罐体形状进行扩容的说法，在国家发改委目录中明确规定罐体的长宽高，发改委目录的照片中严格规定罐体的具体形状，颜色等一些具体配置，全国百分之99的车管所严格按照公告执行，随意改变罐体形状肯定会导致车辆无法上牌，故纪录片中所提到的用改变罐体形状的做法对于上牌车辆是行不通的，再次关于罐体容积的问题，国家发改委公告目录上有一个罐体有效容积，实际上，按照罐体截面积的算法（是指严格按照公告尺寸制作，保证罐体形状，罐体外形尺寸及整车外形尺寸），一般来说都比公告目录上的罐体有效容积要略大。
纪录片中提到的关于减少罐体材料来获取更大的罐体容积的想法仅仅只是少数人的随意捏造的异象而已，在对于相对容积的罐式车内部，都需要安装相应的波浪防浪板以减少液体在运输过程中对罐体的冲击造成对罐体的伤害，如果对罐体材料厚度的削减必定会造成防浪板的缺失变形，整车长度对于减少罐体厚度也是不容忽视的，整车的张力对于相对比较薄的罐体承受能力是不够的，但凡有点技术指标的厂家都不会对罐体材料、尤其是危货的罐体材料进行削减。纪录片中销售人员也仅仅只是说应该没问题，仅仅只是属于个人猜想。
随州为中国专汽之都不是徒有虚名，2013年我市生产专用车7.6万辆,同比增长23.6%。专用车实现总产值300.3亿元,同比增长12.2%,占整个工业总产值30%以上，专汽产业呈现稳步发展态势。作为我国专用车主要发源地和生产基地，我市于2007年被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号，2012年获评国家级专用车高新技术产业化基地，专用汽车产业工人和市场销售人员已经超过10万人。全市专用汽车规模以上企业110余家，其中进入国家公告目录的23家，具有出口资质企业18家，是全国具有生产资质和出口资质企业最多的地区。全市专汽行业高新技术专汽企业发展到15家，博士后产业基地和院士专家工作站3个、省级技术中心13个、省级创新平台7家，拥有中国驰名商标5件、省著名商标18件。湖北省专汽研究院、“专汽之都”综合信息平台已经投入运行。在极力拉动工业总产值的情况下促进随州经济发展，增加就业率一直是专汽人坚持努力奋斗的目标。
可能您还需要感谢我们随州的专汽人，如果不是随州专汽人辛辛苦苦生产的危货车，可能您现在加的汽车汽油可能价格更高，如果不是随州专汽人辛辛苦苦制造环卫车，可能您不会享受到整洁舒适的生活，如果不是随州专汽人兢兢业业生产的工程车您不可能体会到城市的灯火辉煌，如果不是随州专汽人生产的抢险车，您可能不会有现在安稳的生活。
任何事情都会有正反面，随州汽车人肯定会以崭新的精神面貌去摒弃少数的败坏随州文明之风的人们，随州人会以更好的精神面貌，更新的生活理念去营造更精彩的中国专用汽车之都。
随州圣地车都于2014年06月08日深夜
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发表于 2014-6-9 11:32
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发表于 2014-6-9 12:00
