北汽幻速S7丨降温还将持续，但它的澎湃动力绝不会降低

西瓜刨冰

已经记不得上一次见到太阳是什么时候

衣服更是一件一件越穿越厚

毛衣和外套已经准备了很久

秋衣秋裤在衣柜里蠢蠢欲动

《希望上班时间在12点之后》

匿名               

   一波接着一波的降温，总是会令人放下倔强的裤脚，套上柔软的长袜，盖住血运不畅的脚踝，端起冒着热气儿的枸杞茶，人已经越来越不爱动弹了，更是听不得什么诗与远方。就比如我，如果有人打开了西北方向的窗户要我和他一起去欣赏秋天美好的风景，我一定要从被窝里爬出来叉着腰骂他！

  但是，这种愈演愈烈的天气里，是什么样的操作能令北汽幻速S7持续稳定输出强劲澎湃的动力，今天秘密就来揭晓一下~

领先技术配备，远超10万级标准

北汽幻速S7搭载1.5T涡轮增压发动机，是北汽幻速第二代1.5T发动机。这台发动机使用了DVVT进排气门连续可变正时技术，搭载世界知名的霍尼韦尔增压器，配合德尔福高能效电喷系统，能产生高达220N•m的峰值扭矩。

同时，通过对发动机进气歧管、支架及增压器等单体零部件模态、发动机整体控制系统等进行NVH优化，大幅改善发动机NVH性能。

在自主品牌10万级产品中，北汽幻速S7配备了业界领先的8速自动变速器。放眼国内自主品牌，8AT变速箱并非主流之选。范围扩大到国外品牌，不说普通合资品牌，连豪华车也才是近两年才将8AT作为标配。目前，自主品牌主要搭载的是CVT无级变速器、DCT双离合变速器和6挡及以下的AT自动变速箱。

CVT变速箱虽然以省油、平顺性佳闻名于耳，但传动比不够大，省油只是理论上，需要更大功率的液压泵抵消CVT理论的省油优势，且扭矩承载能力低，加速反应慢。

DCT变速箱，换挡速度快，动力传输直接，但低速平顺性较差，可靠性低，容易出现低速上坡发热、断档的情况。

北汽幻速S7采用的8AT变速箱可以说是综合了CVT和DCT的优点，在动力响应性、换挡平顺性和油耗经济性等方面都有较强的优势。

加速快换挡顺，8AT技术优势明显

在动力系统加速性能方面，北汽幻速S7相比同级别竞品表现更为优秀。北汽幻速S7配备的8AT的总齿轮比为6.55，普通6AT总齿轮比为6.21。大家都知道，齿轮比越大输出的扭矩就越大，扭矩增大车辆的加速度也相应的更大。相比之下，北汽幻速S7车辆的加速性能更为优秀。

在换挡速度及平顺性方面。由于挡位更多，各个挡位的减速比更紧密，这也说明8AT的换挡速度也更快。数据显示北汽幻速S7自动挡换挡仅需0.2秒，与以换挡速度快而著称的DCT基本持平，比普通6AT要快一倍以上。在传动效率方面，8AT的传动效率达到了96%，好的效率不但可以让动力传输更直接，而且可以有效降低油耗。

另外，通过精细化转速滑磨控制和低转速扭矩优化，最大化减少了顿挫感，优化了换挡平顺性，相对同级产品换挡平顺性更为突出。

双T完备匹配，高质感动力输出

幻速S7的动力调教方向是在满足车辆的舒适性的前提下，最大程度保证其动力性。在满足舒适性方面，研发人员优化了起步、爬坡和升降挡设定。

比如在起步设定上，幻速S7的8AT可以在等红灯时自动切换至N挡，这样可以减轻车内震动和噪音，还有利于降低油耗。而一旦驾驶者松开刹车，刹车踏板的压力传感器感受到压力变小，则可自动切换至D挡，不影响车辆起步。

爬坡方面，幻速S7动力研发小组考虑到国人实际驾驶情况和道路情况，将ESP控制和液力变矩器进行了特别的设定，让车辆在陡坡起步的时候，脚松开刹车到油门跟进有3秒的稳定期，使得驾驶者在驾驶的时候更便捷，同时换挡也更加平顺动力。

越级之作，旗舰品质，非凡实力，感官体验；北汽幻速S7带来1.5T+8AT澎湃动力，在霜露凝重的深秋持续发力。