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价格坚挺的第二代CX-5 不是个随便的车

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发表于 2018-11-2 15:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自湖北
前些日子,我去参加了一个线下的马自达车友聚会,期间偶遇老朱,便聊了起来。说起老朱的故事也是奇妙,2013年的时候,他买了第一代CX-5,4年后,他又用第一代CX-5置换了第二代CX-5。
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当我好奇地问他,为何不换个其它的品牌时,他却盯着我说:“你们不是总说,一日马自达,终生马自达吗?”

在看到我一脸惊讶的表情之后,他玩味地笑了笑,解释道,“其实因为这车好看好开,而且保值。”
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老朱口中所说的保值,不仅是第一代CX-5在二手市场保值率高,还有第二代CX-5上市一年来坚挺的新车售价。
在第二代CX-5车型页上可以看到780多位车主发布的购车价格。其中可以发现一个规律,那就是从2017年上市至今,第二代CX-5一直都是打折幅度最小的车型之一,而且,卖得还不错。
这种现象,除了那几款神车之外,在竞争惨烈的紧凑级SUV市场中也是极为罕见。而制造这种现象的原因,便是老朱所说的“好看好开”,也就是第二代CX-5令人迷醉的产品力。
直击眼球的颜值

当马自达将魂动设计语言推向世界的那一刻起,就注定了它的产品光靠颜值就可以混出一片天地。在第二代CX-5身上,进化后的魂动设计语言更是展现地淋漓尽致,让整辆车的气质都发生了变化。
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老朱认为第二代CX-5的设计可以称得上是超越时代,且比第一代CX-5更加惊艳、年轻、运动,完全符合其slogan“感官觉醒”想要表达的意境。

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狭长的LED智能大灯和立体构造的进气格栅所组成的前脸更富进攻性,也是吸引老朱果断置换第二代CX-5的原因之一。因为老朱是天秤座,典型的颜值控患者。



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那套全新的水晶魂动红配色,更是他目前爱车的颜色。相比上一代的魂动红,水晶魂动红的色彩艳丽度提升了20%,深邃度提升了50%。所以老朱特别喜欢在阳光绚丽的日子里,把车洗得干干净净,然后出去游街,只是想炫耀一下那抹勾魂的红色。

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创驰蓝天的秘密
作为在涡轮发动机大行其道的今天,还在坚持研发自然吸气发动机的几个品牌之一,马自达不仅另类,更是一个技术狂人。
长期研发转子发动机的经验,帮助他们推出了突破现有发动机认知的“创驰蓝天技术”。以至于其他品牌毫不吝啬地和马自达展开合作,其目的大多数都是为了这套技术。
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在第二代CX-5上,这套技术再度进化。通过增高发动机压缩比和稳定排气系统,并匹配那台号称赛级之下最聪明的6AT变速箱,不仅保证了动力输出,更是兼具了燃油经济性,成功实现了鱼与熊掌的兼得。
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按照老朱的话,他这台第二代CX-5,不仅拥有匹配2.5L自然吸气发动机身份的动力表现,想激情的时候便可以激情,同时还拥有媲美2.0L自然吸气发动机的油耗表现。“平均油耗8.2L/100km”,每每谈及油耗,老朱都是一脸的骄傲。
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人马一体的feel
如果说颜值是老朱相中CX-5的原因之一,那么操控便是原因之二。所以每次和车友聚会,老朱总会谈到“人马一体”,谈到被誉为“东瀛宝马”的操控。
“人马一体”实际上是个特别玄学的东西。顾名思义,它是指马自达的操控很棒。但如果你不亲身体验的话,则完全get不到“人马一体”的feel。
和CX-5相处几年下来,老朱对“人马一体”是越来越痴迷,“每次开车,总感觉是自己在路上跑。特别是那个路感,清晰无比。”
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在老朱看来,CX-5开起来特别舒服。油门和刹车调教的很线性,转向手感也很棒,指哪儿打哪儿,简直称得上得心应手,这在其他车上很难感受到。
其实这便是“创驰蓝天技术”的精妙所在。它不单单针对发动机和变速箱,更是包括了车身以及底盘悬挂,是一套四位一体的综合性技术。
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因此,通过高性能的发动机和聪明的变速箱的通力协作,加上对悬架、电力助力转向机构以及车身结构的优化,CX-5才拥有了如此出色的操控性能。
第二代CX-5则保持了第一代CX-5的操控优势,而新增的GVC(加速度矢量控制系统)被老朱大赞特赞,认为是新的黑科技。
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因此,通过高性能的发动机和聪明的变速箱的通力协作,加上对悬架、电力助力转向机构以及车身结构的优化,CX-5才拥有了如此出色的操控性能。
第二代CX-5则保持了第一代CX-5的操控优势,而新增的GVC(加速度矢量控制系统)被老朱大赞特赞,认为是新的黑科技。
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曾经有人调侃马自达,说马自达是个只考虑设计和操控的公司,其他的一切皆可为这两个方面让道。但如今,马自达不仅在坚持,也在改变,NVH就是改变之一。

第二代CX-5相比第一代CX-5,进行了40项NVH工程优化。比如标配双层夹胶前车窗玻璃;使用双层密封条;添加EPT隔音材料;对车辆悬挂系统与车身结构进行优化,采用降低振动的方式来减少噪音的传播;雨刮片、后视镜、A柱等部件都进行设计调整,从而降低风噪……
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这些变化在老朱看来非常欣慰,因为第一代CX-5最大的槽点就是不太安静,但是在第二代CX-5上已经不复存在。

不过当初为了省钱,没有选装那套马自达与BOSE共同研发的10喇叭音响系统,让他颇为遗憾。因为那套音响系统秉承了BOSE“原音重现”的传统,音质纯净、还原自然。对于交响乐爱好者的老朱一家来说,确实是一大憾事。

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