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车内音响改装误区,您了解多少?

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发表于 2018-3-19 15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自湖北
汽车的音响升级,对于汽车来说也是一种新的诠释。如果说生产商赋予了汽车生命,那么音响的升级便是赋予了汽车更多内涵。汽车音响改装至今,技术已经相当的成熟,而简洁、实用、美观又不张扬的的设计理念是所有车主所青睐的改装方式,这样可以在保证音质效果的情况下,最大限度的节省车内空间。但是车内音响的改装却还是存在误区,而对于这些误区你注意过吗?今天为各位盘点下车内改装音响的误区。





1.喇叭数量越多越好

从扬声器的工作原理来解释:人耳能听到的频率范围是20Hz~20000Hz,一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播,不同大小的喇叭分工合作,好比“男女搭配,干活不累”,左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了,并不是喇叭多了就好,高中低音齐全了才好!




2.以价钱为衡量标准


价格成为衡量汽车音响的尺度,存在两种极端,一是过分追求高价产品,认为越贵越好,有道是贵有贵的道理;另一种则是,越便宜越好,认为音响改装无非就是换个机头、喇叭,索性换的越便宜越好。其实,这两种想法都是虚荣心在作怪。前者逢人就说,我改装了 汽车音响,花了多少钱,档次很高,后者逢人问起就会说,我的车改装了音响,显得有品位。




3.过分追求环绕声


关于环绕、立体声和高保真音乐是没有环绕的,电影才有。汽车音响改装的最大目的,就是将舞台还原在仪表台的上方,听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位,喇叭对应的频率越宽越好听;喇叭呈现的细节越多就越好听,喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好,喇叭的性能远比数量更重要。




4.不注重改装技术


有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要过一段时间后再回到店里重新调试),应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?





5.移植原厂大牌喇叭


现在网上有很多人想买拆车件的喇叭,有人上来就问:“你有没有哈曼卡顿的?”我问他是什么车?他说:“我是大众的!”那我说:“大众有装过哈曼卡顿的喇叭吗?没有吧。 ”他们会觉得只要是哈曼卡顿,就所有车都可以装。其实原车音响啊,是对应车型的。因为原厂喇叭的架子是专车专用,连着喇叭一体成形的,所以很多车型的喇叭是不能互换的,因为喇叭的形状、大小不一样。网上现在出现很多山寨的BOSE、哈曼卡顿、B&O,其实这些都是假的,只是样子做的跟改装喇叭一样,后面打上了大牌的Logo。卖家告诉你什么车子都可以装,相当于通用款、标准喇叭。其实原车的品牌音响是没有所谓“标准喇叭”的。这点上,很多人都上当受骗了。


今天就为各位网友分享到这,后续请记得继续关注哟。






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