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随州站,我们不说再见!

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发表于 2020-12-21 14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
随州网原创深度栏目《寻觅》
第161期:随州站,不说再见丨图文:小土豆

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随州站,好久不见

2019年11月29日
随着汉十高铁正式开通
随州南站变成新的交通枢纽
随州站车次减少
不再是随州人铁路出行的唯一选择
如今,一年过去了
问问大家,有多久没去随州站了?

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位于城东熊家村的随州站,并不是随州的第一个火车站。

原随州站始建于1958年,因汉丹线电气化改建,新建随州站,2008年3月9日,随州新火车站在城东新区熊家村开工建设,其主站房7694平方米,设置二楼候车室3000平方米,于2009年6月30日完工,并投入运营。

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2015年春运,随州铁路客运运送旅客32万余人次;2016年春运,随州铁路客运运送旅客人数达到35万余人次;2017年春运,随州站共发送旅客35.2万人次......

每年的春运,每次的小长假,对它而言都是一次考验,但每一回它都不会叫人失望,交上一份满意的答卷。

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从市区出发,乘坐16路公交车,可直接到达随州火车站,赶上假期,无论是清晨还是深夜,每天都有人早早在站前广场上等候,在这里,随州人往返全国各地。

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这里曾经是乡愁的起点,也是乡愁的终点,我相信,许多随州人,都有一段关于随州站的记忆。

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不夸张的说:“对于90后而言,无数次的第一次都发生在这里。”

第一次离开家,独自一个人去远方读书,这个时候的你,是不是心里带着一丝兴奋和害怕,终于脱离了父母的管束,开启一段未知的人生;

第一次背上重重的行囊,为生活打拼,梦想从这里开始,去到陌生的城市,生根发芽;

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第一次面临分离,告别家乡的亲人朋友,从此,家乡留在了身后;

第一次体会重逢的喜悦,兜兜转转,一年到头,走出出站口,看到等候的那个人,飞奔着跑过去的欢喜。

......

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对于我而言,除了经历了以上所有,更与现在的这份工作密切相关。

2017年的正月初八,我背着相机来到了这里,拍下了一幕幕让人流泪的画面——《离乡人》(点击蓝字查看往期文章)。小酒窝也在这里拍下了《归乡人》(点击蓝字查看往期文章),留下了一幅幅珍贵的画面。

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在随州站,我见过即将分别的情侣在大大的鹿鹤像下面拥抱;有一大家子全体外出打工的,只图个一家团聚;有走出这个站台将去往不同的地方的祖孙俩;有带着家乡土特产泡泡青、香菇、葛粉的离乡人们......太多太多悲欢离合在这里上演。

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@网友:高三时经常想大学远离随州,去远点的城市看看,但种种原因最后还是留在了武汉,每半个学期最起码是一个月回去一次,每一次的归途都充满了期待,下学期就要实习了,以后回去的时间都是越来越少,每次离开家的时候,虽然离火车站近,但麻麻都是送,上次兼职回随州,下雪那么冷,麻麻睡了,从被窝起来接我,有家人的地方才是最幸福的!

@你呀:今天11号,15号就要离乡去宜昌读书了。唉 一年一个寒假就这样过了,有很多不舍,但又能怎么办了?只希望在家的亲人能身体健康然后盼着下次回家。

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@漂泊在外:为了生活,没办法只能漂泊在外,过年就那几天短暂的假期,还是“拼命”的往家赶,都不容易呀!

@小小:每年都会参加随州春运志愿活动,最难过的就是春节后,看到父老乡亲大包小包的和亲人车站离别的场景。作者的大作又一次深深触动了我的心!祈愿生活中少一些别离,多一些欢聚!

@daisy:有一种乡愁是我在南国的阳光里思念故乡的大雪的纷飞。回不去的故乡,是在外漂泊游子的忧伤。祝福我的故乡,愿你越来越好。

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人们从这里出发,又在这里回家,循环往复,又是一年轮回。每年来这里的人总在变化,不变的只有随州站静静的等待和守候。

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不论多么不舍,不能不承认,随州南站开通后,随州站的人流量大不如前。

高铁时代的来临,在全国铁路统一的规划下,随州站的车次减少,打开购票软件,能选择的并不太多。

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出站口没有了熟悉的乡音:“的士,的士,坐不坐的士”,广场上没有了各式各样的接送车辆,只剩下几辆公交车等候。

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下午六点,夜幕刚刚降临,周边就已经安静下来,没有了着急赶车的,没有了热心叮嘱的,没有了飞奔回家的人儿...

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12月下旬,又到年关,在外地的游客又将踏上回乡之路,而这个满载回忆的随州站不再是大家唯一选择。

即便如此,随州站依然是不可替代的。那些笑啊,哭啊,不论过去多少年,记忆依然鲜活,他们只属于这里。

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小土豆后记:陪伴着我们父辈成长的是位于交通大道的老火车站;陪伴着我的是随州站,而往后,或许更多的是随州南站了。每一个火车站都承载着城市的发展,记录着无数人的经历,在火车站的变迁中,留下的是属于自己的故事,不变的却是对家乡的怀念。

所以,随州站,我们不说再见!

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你上次在随州站是什么时候?
你和火车站之间有什么难忘的记忆吗?
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发表于 2020-12-24 20:19 来自手机 | 显示全部楼层
随县高铁站表示不服

来自随州网APP
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发表于 2020-12-21 21:36 来自手机 | 显示全部楼层
离开随州,早上5点多的车坐过,晚上12点的车也坐过,上午和下午的车坐过的就更多了。到达随州,早上7点多的车坐过,晚上2点多的车也坐过,后来慢慢的后半夜的车子都不停随州了。随州火车站,一节车厢就我一个人的火车坐过,人多得把我的小板凳螺丝都挤掉了的火车也坐过。随州火车站,老绿皮车坐过,双层火车也坐过,慢慢的只坐动车,车子快到站了,走到7号车厢后门,因为正对着出站口。高铁开通前一天,本打算坐最后一趟动车,然后记录下随州火车站开通10年最后的动车组,但是因为事情耽误了,第二天也没赶上高铁首发车,最后坐了高铁开通首日首趟站站乐。随州火车站,从这里出发去远方,从远方回到这里。

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发表于 2020-12-21 17:44 来自手机 | 显示全部楼层
所有不计利用率的投资都是浪费

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发表于 2020-12-21 17:10 来自手机 | 显示全部楼层
每年为随州站贡献不少旅客人次

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发表于 2020-12-21 17:03 | 显示全部楼层
  80后,第一次出远门,老表带我去深圳,坐的是绿皮车,人挤人,还好我们是有坐位的,也是平生第一次坐火车,新奇又兴奋,坐了20多个小时到广州,一路上都没有睡意

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发表于 2020-12-21 23:07 来自手机 | 显示全部楼层
我还是想在这坐车


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发表于 2020-12-21 23:22 来自手机 | 显示全部楼层
淡淡乡愁,悠悠回归,总在随州站

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发表于 2020-12-22 10:54 来自手机 | 显示全部楼层
可可T 发表于 2020-12-21 17:44
所有不计利用率的投资都是浪费

城市要发展,拉开城市框架,各种行政事业等机构场所的布局是很重要的,利用率不适用于这些。而且随州市的规划确实做的还是不错的,都是有条不紊的在进行

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发表于 2021-1-11 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
第一次离开家,是在老火车站,自己跟同学一起走的,后来就多数是我爸送我,再后来是打车去新火车站,后来有车了,好多年没坐火车,直到2020年,带着老婆孩子体验了一下随州南站的高铁,太方便了……

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发表于 2021-1-17 11:09 来自手机 | 显示全部楼层
这个站还会有动车吗?

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