汉十高铁尘埃落定，广水未来靠随麻安普铁和郑武城际铁
汉十高铁尘埃落定，广水未来靠随麻安普铁和郑武城际铁路汉十高铁尘埃落定，已经宣布开工建设，时速350公里。广水未来靠随麻安普铁和郑武城际铁路路过广水并设站，目前，武汉的城际铁路修到孝感，设孝感东站，而且延伸到十堰、西安。郑州的城际铁路修到漯河，漯河至孝感的的城际铁路连接需要武汉铁路局来规划。信阳发改委与武汉铁路局联手拿出了豫南城际铁路规划，并力推郑武城际铁路尽早开工。广水要争取铁路建设只能围绕这两条铁路开展活动，争取随麻安与京广线广水站共站并轨升级二等站来沟通南北东西；争取郑武城际铁路在应山与广水之间设站，方便应广主要城区市民快速出行，不要再出现类似争取汉十高铁无聊无结果的行政行为去浪费时间和精力。
近期，建议市政府积极与武汉铁路局联合开发广水铁路老线的棚户区，扩宽修复公铁立交桥；加快京珠连接线和南环大道规划建设步伐，完善武阳大道配套，规划广水火车站广场，配套汽车站；用大别山红色旅游公路把桃源、中华山、三潭风景区串起来，构建与高铁、普铁、高速、普速无缝对接的市内城区快速通道。放缓十里工业园和生态新区建设速度，倾力打通东部交通瓶颈，用大手笔交通建设换项目，引商人，筹资金，让广水经济进入新常态。 高铁丢失了广水，成就了大悟，边缘化了孝感
京广高铁开工前的规划，是设立广水、孝感两个火车站的。后来，大悟县争取，跑北京，广水、孝感就没有高铁了。
这对于广水、孝感、孝昌、安陆、云梦、应城的损失是巨大的。
如今荆门、荆州争高铁如火如荼，是借鉴了孝感失去高铁的教训。
广水本来是全省20强，现在下降至30多名，旅游倒退至70年代。
孝感火车站车次不断裁剪，严重影响500万人出行。
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