随州站，我们不说再见！
随州网原创深度栏目《寻觅》第161期：随州站，不说再见丨图文：小土豆
随州站，好久不见
2019年11月29日
随着汉十高铁正式开通
随州南站变成新的交通枢纽
随州站车次减少
不再是随州人铁路出行的唯一选择
如今，一年过去了
问问大家，有多久没去随州站了？
位于城东熊家村的随州站，并不是随州的第一个火车站。
原随州站始建于1958年，因汉丹线电气化改建，新建随州站，2008年3月9日，随州新火车站在城东新区熊家村开工建设，其主站房7694平方米，设置二楼候车室3000平方米，于2009年6月30日完工，并投入运营。
2015年春运，随州铁路客运运送旅客32万余人次；2016年春运，随州铁路客运运送旅客人数达到35万余人次；2017年春运，随州站共发送旅客35.2万人次......
每年的春运，每次的小长假，对它而言都是一次考验，但每一回它都不会叫人失望，交上一份满意的答卷。
从市区出发，乘坐16路公交车，可直接到达随州火车站，赶上假期，无论是清晨还是深夜，每天都有人早早在站前广场上等候，在这里，随州人往返全国各地。
这里曾经是乡愁的起点，也是乡愁的终点，我相信，许多随州人，都有一段关于随州站的记忆。
不夸张的说：“对于90后而言，无数次的第一次都发生在这里。”
第一次离开家，独自一个人去远方读书，这个时候的你，是不是心里带着一丝兴奋和害怕，终于脱离了父母的管束，开启一段未知的人生；
第一次背上重重的行囊，为生活打拼，梦想从这里开始，去到陌生的城市，生根发芽；
第一次面临分离，告别家乡的亲人朋友，从此，家乡留在了身后；
第一次体会重逢的喜悦，兜兜转转，一年到头，走出出站口，看到等候的那个人，飞奔着跑过去的欢喜。
......
对于我而言，除了经历了以上所有，更与现在的这份工作密切相关。
2017年的正月初八，我背着相机来到了这里，拍下了一幕幕让人流泪的画面——《离乡人》（点击蓝字查看往期文章）。小酒窝也在这里拍下了《归乡人》（点击蓝字查看往期文章），留下了一幅幅珍贵的画面。
在随州站，我见过即将分别的情侣在大大的鹿鹤像下面拥抱；有一大家子全体外出打工的，只图个一家团聚；有走出这个站台将去往不同的地方的祖孙俩；有带着家乡土特产泡泡青、香菇、葛粉的离乡人们......太多太多悲欢离合在这里上演。
@网友：高三时经常想大学远离随州，去远点的城市看看，但种种原因最后还是留在了武汉，每半个学期最起码是一个月回去一次，每一次的归途都充满了期待，下学期就要实习了，以后回去的时间都是越来越少，每次离开家的时候，虽然离火车站近，但麻麻都是送，上次兼职回随州，下雪那么冷，麻麻睡了，从被窝起来接我，有家人的地方才是最幸福的！
@你呀：今天11号，15号就要离乡去宜昌读书了。唉 一年一个寒假就这样过了，有很多不舍，但又能怎么办了？只希望在家的亲人能身体健康然后盼着下次回家。
@漂泊在外：为了生活，没办法只能漂泊在外，过年就那几天短暂的假期，还是“拼命”的往家赶，都不容易呀！
@小小：每年都会参加随州春运志愿活动，最难过的就是春节后，看到父老乡亲大包小包的和亲人车站离别的场景。作者的大作又一次深深触动了我的心!祈愿生活中少一些别离，多一些欢聚!
@daisy：有一种乡愁是我在南国的阳光里思念故乡的大雪的纷飞。回不去的故乡，是在外漂泊游子的忧伤。祝福我的故乡，愿你越来越好。
人们从这里出发，又在这里回家，循环往复，又是一年轮回。每年来这里的人总在变化，不变的只有随州站静静的等待和守候。
不论多么不舍，不能不承认，随州南站开通后，随州站的人流量大不如前。
高铁时代的来临，在全国铁路统一的规划下，随州站的车次减少，打开购票软件，能选择的并不太多。
出站口没有了熟悉的乡音：“的士，的士，坐不坐的士”，广场上没有了各式各样的接送车辆，只剩下几辆公交车等候。
下午六点，夜幕刚刚降临，周边就已经安静下来，没有了着急赶车的，没有了热心叮嘱的，没有了飞奔回家的人儿...
12月下旬，又到年关，在外地的游客又将踏上回乡之路，而这个满载回忆的随州站不再是大家唯一选择。
即便如此，随州站依然是不可替代的。那些笑啊，哭啊，不论过去多少年，记忆依然鲜活，他们只属于这里。
小土豆后记：陪伴着我们父辈成长的是位于交通大道的老火车站；陪伴着我的是随州站，而往后，或许更多的是随州南站了。每一个火车站都承载着城市的发展，记录着无数人的经历，在火车站的变迁中，留下的是属于自己的故事，不变的却是对家乡的怀念。
所以，随州站，我们不说再见！
今日话题
你上次在随州站是什么时候？
你和火车站之间有什么难忘的记忆吗？
在评论区分享给小编吧！ 随县高铁站表示不服 离开随州，早上5点多的车坐过，晚上12点的车也坐过，上午和下午的车坐过的就更多了。到达随州，早上7点多的车坐过，晚上2点多的车也坐过，后来慢慢的后半夜的车子都不停随州了。随州火车站，一节车厢就我一个人的火车坐过，人多得把我的小板凳螺丝都挤掉了的火车也坐过。随州火车站，老绿皮车坐过，双层火车也坐过，慢慢的只坐动车，车子快到站了，走到7号车厢后门，因为正对着出站口。高铁开通前一天，本打算坐最后一趟动车，然后记录下随州火车站开通10年最后的动车组，但是因为事情耽误了，第二天也没赶上高铁首发车，最后坐了高铁开通首日首趟站站乐。随州火车站，从这里出发去远方，从远方回到这里。
所有不计利用率的投资都是浪费
每年为随州站贡献不少旅客人次
80后，第一次出远门，老表带我去深圳，坐的是绿皮车，人挤人，还好我们是有坐位的，也是平生第一次坐火车，新奇又兴奋，坐了20多个小时到广州，一路上都没有睡意:lol 我还是想在这坐车
淡淡乡愁，悠悠回归，总在随州站
可可T 发表于 2020-12-21 17:44
所有不计利用率的投资都是浪费
城市要发展，拉开城市框架，各种行政事业等机构场所的布局是很重要的，利用率不适用于这些。而且随州市的规划确实做的还是不错的，都是有条不紊的在进行
第一次离开家，是在老火车站，自己跟同学一起走的，后来就多数是我爸送我，再后来是打车去新火车站，后来有车了，好多年没坐火车，直到2020年，带着老婆孩子体验了一下随州南站的高铁，太方便了……
这个站还会有动车吗？
想唱一首凉凉
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