惠农政策下乡，农民受益几何?

无人喝彩
——汽车以旧换新遭冷遇探访

    “汽车以旧换新政策出台后，提前报废车辆数量并没有多大变化，来办理提前报废的主要还是以客运公司为主，私人车主目前还没有申请办理的。”随州市报废车辆回收拆解中心经理郑爱明介绍。
    9月14日，记者从相关部门获悉，自今年8月我市启动汽车以旧换新活动以来，随州车主对该项政策反应平静，截至目前，全市仅有7台客车申请办理以旧换新。

新政：补贴范围扩大
    本次汽车以旧换新范围包括：使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；使用不到12年的老旧中、轻型载货车；使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；提前报废的各类 “黄标车”（高污染排放车辆）。
    根据规定，自政策执行之日起至明年5月31日，符合条件的旧车车主将汽车交售给指定企业并换购新车的，将享受3000元至6000元不等的补贴。
    市商务局相关负责人介绍，新政策出台前，提前报废大货大客就有补贴。本次汽车以旧换新，是在以往基础上增加了小排量车和黄标车等车型，补贴范围得到扩大。

调查：补贴偏低应者寥寥
    为何这一利好政策得不到广大车主的响应？采访中，记者了解到，这与国家3000元至6000元的补偿标准有关。
    车主林先生有一台微型货车，他介绍说，接近报废的中巴、小型货车等按照车型、车况的不同，在二手车市场上一般可以卖到2至4万元，算经济账的话，以旧换新的补贴有些不划算。
    “补贴标准相对较低，相比而言，车主更愿意将车送到旧车市场销售。”市商务局负责汽车以旧换新工作负责人说。

车主：提高办事效率
    湖北捷龙恒通运业有限公司张先生有一台27座客车，8月下旬，他申请汽车以旧换新补贴。但他告诉记者，从8月26日将汽车交到随州报废车辆拆解中心后，相关手续一直办不下来。
    “汽车以旧换新手续比较复杂，申办时间太长。”张先生说，目前，他的《机动车注销证明》迟迟没有办下来，整个申报工作也处于停滞状态。他希望相关部门提高办事效率，否则的话，必将影响汽车以旧换新政策实施。
    （记者 张清 通讯员 段林涛）