图为：BRT快速公交与公交专用道系统规划 市规划局昨日透露，《随州市城市公共交通规划(2013-2020)》（以下简称《规划》）已出炉。 到2015年，随州将新辟公交线路9条，规划一条快速公交线路和两条公交专用道；到2020年，新增公交线路11条，再新增两条快速公交线路和两条公交车专用道。届时，随州将形成以BRT快速公交系统为骨干、常规公交为主体、出租车为辅助的公共交通系统。 2013年拥有公交线路16条和两条公交专用道 1975年，随州购回两台公交，建立了两条全长35公里的营运线路。经过30余年发展，随州公交线路达到16条，线路总长448.4公里，拥有公交车辆355台。 数据显示，2006年随州公交年客流量为1633万人次，2011年为4360万人次，年均增长率达33.4%。 目前，随州公共交通吸引力低，城区公交出行比例仅占7.45%，客流分布较为单一，主要集中在解放路、交通大道、烈山大道等主要道路，导致公交线路在旧城区过分聚集，加重了道路拥堵。 随州市公交专用道建设尚不成系统，现有两段公交专用道位于文峰大道东段与交通大道南段，长度4.75公里。由于缺少管理，大量社会车辆占用公交车道，专用道并未做到公交专用。 2015年新辟9条公交线和1条快速公交线 《规划》指出，近期到2015年年末，随州将在原线路的基础上，对市区现有的16条运营线路进行优化调整。以216路公交车为例，由于原线路仅在客运中心站和新火车站间运行，服务范围小，未来将延伸公交服务范围，沟通新火车站与客运西站（即现客运南站）。 为结合城市拓展方向及重点项目外迁与建设，到2015年随州还将新增一条快速公交线路BRT一号线和9条公交线路。 BRT一号线细分为主线、北延、南延三条线路。主线从田力公司到客运东站，线路总长15.3公里,有16个站点；北延线从田力公司到客运北站，线路总长5.95公里；南延线从客运东站到城东南组团，线路总长7.12公里。 新增公交线路总长95.4公里，分别为市公安局到市公安局、客运西站到新火车站、碧桂园小区到新火车站、白云湖南路到新火车站、城南工业区到新火车站、明珠广场到红旗八组、客运西站到淅河、淅河到新火车站等9条线路。 为提升公共交通运行效率，到2015年随州还将规划三条公交专用道，分别为清塘路公交专用道，总长15.3公里；擂鼓墩大道北段公交专用道，总长8.57公里；站前大道公交专用道，总长3.37公里。 到2015年末，普通公交车辆达到193台，BRT车辆达到16台。 2020年拥有37条公交线和3条快速公交线 根据公交线网发展规模测算，到2020年末，随州需要常规公交线路37条和快速公交线路3条。 在2015年近期规划基础上，到2020年随州还将新增两条BRT快速公交线路和11条公交线路，并对原有公交线路中与BRT快速公交线路重合的6条线路进行调整。 远期规划中的两条快速公交线路将在沿交通大道、青年路、迎宾大道设置，其中BRT二号线从高铁站到新火车站，线路总长9.77公里，站点数9个；BRT三号线从客运西站到新火车站，线路总长7.04公里，站点数9个。这两条线路建成后，将和BRT一号线一起，成为沟通随州南站、火车站、公交客运站等交通枢纽设施的重要工具。 另外新增的11条公交线路总长165.9公里，分别为客运北站到平原岗、客运北站到九间屋、平原岗到回龙寺、平原岗到高铁站、九间屋到客运中心、碧桂园小区到城南工业园区、高铁站到城东组团、高铁站到城南工业区、城南工业区到淅河首末站、城东组团到淅河首末站、城东组团到城东组团。 在近期规划中三条公交专用道的基础上，还将对原本的快速公交专用道进行完善，并在此基础上新建两条公交车专用道，分别为编钟大道公交专用道，全长7.15公里；季梁大道公交专用道，全长6.94公里。 到2020年年末，随州公交车辆将达到1000标台，共形成6条公交专用道，公交线网总长度由目前的195公里，提高至473.4公里，公交站点覆盖率将达到94.35%。公交日均客流由目前的每日11.9万人次提高至80.7万人次，公共交通分担率达到30%。（楚天快报 李佳 黄赛） |
